巴林大奖赛周末以来的两周技巧对法拉利来说并不班师。在赛季揭幕战中，SF23遇到了严重的轮胎退化，这使得长距离节拍方面要比红牛慢一秒，同期勒克莱尔再次遇到可靠问题，更要命的是此次发生的可靠问题果然是东谈主为的，岂论是专门照旧意外，这只可讲解法拉利车队的里面出现了严重的管束盲区。三天前，空气能源学主宰大卫桑切斯还是告示辞职，而接下去会有更多的东谈主决定要离开，这让瓦瑟尔甚为狼狈。

在经受法国出书物AutoHebdo采访时，瓦瑟尔针对最近一段技巧法拉利的里面问题说出了我方的倡导。

瓦瑟尔说：“若是最近车队遇到的各种问题对车队莫得影响，我会很容许。就我个东谈主而言，这些问题不会影响我，因为我表示的知谈我方想要什么，以及怎样已矣。我每天齐会跟约翰埃尔坎和维尼亚通话，我知谈他们对我有什么盼望。我在马拉内罗领有在其他处所从未有过的资源和决议权。这即是事实。”该法国媒体所发的瓦瑟尔的说话与意大利媒体公布的本色大相径庭，较着法国媒体愈加温柔同为法国东谈主瓦瑟尔的感受，而意大利媒体更多的是质疑和忖度，以致是谩骂。瓦瑟尔的话某种进度上明他不是一个运用自若转换使命风光的东谈主，更不所以一个为了迎合高管喜好而拔除原则的东谈主。

另外，在经受采访时，他淡化了勒克莱尔跨开他而径直与约翰埃尔坎相易的严重，并强调偶而车手径直与最高掌权者径直相易也莫得什么坏处，若是这有助于治理问题，我反而但愿看到更多一样的相易发生。关于有伏击岗亭职工下野的事情，瓦瑟尔显得相称淡定，他以为有些职工离开马拉内罗将是“不能幸免的”，因为有些东谈主与前车队领队比诺托更为亲近，但这并不会困扰我。在经受采访的统共这个词经过中，法国东谈主齐显得相称的释然，并莫得出现蹙悚的口吻和滴水不漏，何况念念路表示。关于统共这个词赛季，瓦瑟尔依然抱有信心，并示“只是因为你莫得获取第一场比赛而俯首丧气就代统共这个词赛季齐无所算作，这种主义不免太顶点，何况赛车在巴林的现也不是一无是处，某些方面固然不尽如东谈主意，但有些方面照旧积极的！”

瓦瑟尔的这番话与巴林赛后的驳倒透澈一致，这意味着最近一周车队的飘荡并莫得动摇他个东谈主的信心；另一个不错笃定的是，这支法拉利将不久的未来形成瓦瑟尔的法拉利。即使这么的评价过于积极，他天然有权质疑为什么会有如斯多的负面情谊。瓦瑟尔示，“我发现很难领略为什么车队在一场比赛后就成为众矢之的，似乎有好多东谈主在等着看我的见笑，但我莫得见笑给别东谈主看。”

一支车队的车队领队必须具有禁闭的相识和凌驾于任何东谈主之上的抗压和抗打击才气，不然这会让车队朝着更危急标的发展的概率呈螺旋式高潮，直到透澈脱离你的收尾范围。算作法拉利车迷，咫尺应该愈加矍铄地站在瓦瑟尔一边，肯定他有才气将法拉利再行带回光泽。

马拉内罗法拉利约翰埃尔坎车队瓦瑟尔发布于：山西省声明：该文不雅点仅代表作家本东谈主，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间奇迹。